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国际标准下的车用尿素使用成本

作者:山东浩中水处理设备有限公司发布时间:2018-07-20 15:59:29tags: 车用尿素

国际标准下的车用尿素使用成本

国外供应的车用尿素有2种形态:固态和液态。一般来说,在距离比较近的时候,往往利用尿素装置直接生产出32.5%尿素溶液。而长距离供应,则需要先把尿素颗粒运到目的地,然后行颗粒与纯水的混合生产。如果将32.5%浓度的尿素溶液运到很远的地方,那运输费就太贵了,因为其中60%多是纯水。

期待“车用尿素”国标、准入和监管车用尿素具有特殊性,但现在还没有统一的国家标准,而只有企业标准,所以希望尽快出台产品国家标准。但据记者了解,车用尿素国家标准已经起草完毕并已小范围征求意见,现正在报批中。陈院长强调,车用尿素和其他用途尿素不一样,如果达不到高质量要求可能会导致SCR报废,几万元的国Ⅳ系统可能会失效。现在有的公交系统在使用尿素中已出现了一些问题,这里面不排除尿素质量问题。

虽然车用尿素生产技术难度不是很大,但近一个时期内总体需求量不会很大,需要不了太多企业进入这个行业,因此建议国家有关部门应建立一个车用尿素的生产准入门槛,并有意识地限制总的生产规模。如果没有准入,这个市场就会乱。

车用尿素生产设备.jpg

车用尿素生产设备

上海11选5此外,由于车用尿素在用完了时需要驾驶员及时添加,如果车上没有相应的监管或约束装置,驾驶员很可能由于多种原因不能添加或主动添加车用尿素。从已有的实践看,最新一代“车载自动诊断系统”OBD-Ⅲ,将能够消除这方面的顾虑。

SCR和“车用尿素”带来使用成本显然,柴油车不论采用那种技术路线,都会带来车辆制造成本和用户采购成本的增加;而采用SCR技术路线,还增加了车用尿素的使用成本。至于车用尿素带来的成本,据陈院长介绍,车辆消耗100 L柴油大约需要3~5 L的车用尿素溶液,国内销售价格约4 000元/t,约4元/L,国内外价格差不多。如果按照我国当前卡车油耗30 L/100 km计,车用尿素消耗量大约是1 L/100 km,即4元/100 km。这对于常年在外跑的车主来说,也算是一个不小的开支。所以,也希望政府部门在财政上给予车主一定的补贴。

笔者以为,都是出于“环保”,既然国家及地方已经对前景扑朔迷离的电动汽车消费者给予较大力度的财政补贴,那么对于现实与长远意义都十分重大的柴油机环保升级给用户所带来的额外负担,给予适当的补贴和支持,没有什么不妥。

因为国外车用尿素需要量大,已构成工业规模。车用尿素在国外由大型化工厂出产,如挪威的YARA公司,其50万t/a车用尿素溶液的出产工艺流程为:以天然气和空气为质料制得液氨,液氨与CO2反响组成尿素,尿素溶液经吸附和过滤制得车用尿素商品。

国内因为需要量少,只要小化工企业依据需要在工业尿素的基础上加以提纯处理进行出产,出产流程首要包含提纯、水处理和制造溶液3个过程。

提纯国内车用尿素首要是用工业尿素提纯:将尿素水溶液在70~75℃温度条件下水解,然后降温至30℃以下,尿素从头从水溶液中结晶出来,每水解结晶1次,纯度就会大幅度进步,通常利用工业一级尿素水解结晶1次就可达车用尿素规范的请求,其产出比为1.5∶1。

水处理流程车用尿素对杂质请求格外严厉,因为普通自来水含无机盐、氯化物及其他微量金属元素,因而不能直接用来制造车用尿素溶液,有必要运用经处理 达标的软水,即电子职业一级超纯水(电阻率≥18MΩ·cm)。水处理流程为:深层地下水砂石过滤活性炭过滤离子软化膜过滤合格水。

装备尿素溶液上海11选5依据需要进行浓度配比核算,将适当的软水和提纯的尿素在容器中充沛混合、溶解,再进行灌装


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